Ai-je encore une chance de gagner le grand prix de Monaco? Sur un malentendu je pense que ça peut le faire


bdmaniak a écrit:Officiel : Pierre Gasly reclassé 3ème du Grand Prix de Monaco!
La FOM, prestataire de la FIA pour le chronométrage, avait indiqué une distance de 2 692 cm entre les deux premiers radars placés dans l'entrée de la voie des stands. Or, de nouvelles mesures effectuées après la course, par Alpine mais également par la FOM, établissaient que cette distance était en fait de 2 615 cm, soit une erreur de 77 cm. La nouvelle vitesse moyenne de l'Alpine de Gasly sur cette portion de la voie des stands tombait à 58,7 et 58,8 km/h, sous la limite des 60 km/h.
(...)
Lewis Hamilton, Franco Colapinto, Oscar Piastri et George Russell, victimes eux aussi de cette erreur de distance, ne seront pas dédommagés puisque leur écurie respective n'a pas formulé de requête et qu'il serait de toute façon impossible pour les commissaires, notamment dans le cas de Russell, pénalisé d'un drive through pour ne pas avoir servi sa pénalité, d'estimer les compensations. Alors que Piastri aurait été classé devant Hadjar sans cette pénalité non justifiée (il y avait moins d'une seconde d'écart entre la Red Bull et la McLaren sur la ligne d'arrivée), cela n'aurait rien changé dans le cas d'Hamilton, puisqu'il a terminé à 6''271 du vainqueur, Antonelli.








Lewis Hamilton retrouve la victoire dans un circuit qui lui réussit bien. Au Grand Prix de Catalogne ce samedi, le pilote de Ferrari, sept fois champion du monde, a conquis la 106e victoire de sa carrière près de deux ans après son dernier succès. Sa première victoire pour le constructeur italien. Le Britannique devance le pilote Mercedes George Russell et Lando Norris (McLaren). Deuxième à quatre tours de la fin alors qu'il venait de doubler son coéquipier, Kimi Antonelli a abandonné.








noise a écrit:Ben pilotes encore!

sir vladimir a écrit:[:bdgest]![]()
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j'arrive pas à ne pas oublier!![]()



bdmaniak a écrit:Mercedes fait appel du classement du Grand Prix de Monaco, estimant que c'est à George Russell de finir 3ème!

Il y a moins de deux semaines, les différentes parties prenantes du dossier s'étaient mises d'accord pour modifier la répartition mise en place cette saison, qui s'approche d'un 50-50 (53-47) et a été désignée comme principale coupable par les pilotes et écuries pour ce début de saison assez particulier.
Il a donc été décidé de glisser peu à peu vers une part plus importante de puissance issue du V6 thermique par rapport au MGU-K. Ainsi, en 2027, le ratio sera de 58-42 et en 2028 de 60-40, avec 450 kW provenant du V6 et 300 du MGU-K, contre 400 et 350 cette saison.

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