Voiture électrique c'est maintenant !

[superscream]

Message précédent :

C'est 0,39e /kwh. pour une recharge de 60kw c'est 24e pour faire 350-400km (si je prends mon cas)

je paye 2,50 euros a carrefour pour faire 100 km ...

[jxmckie]

Cela depend en fait du debit. 0.39 c'est pour la charge rapide. Si tu fais tes courses tu as le temps donc tu peux charger plus lentement et c'est en effet tres significativement moins cher

[superscream]

Cela depend en fait du debit. 0.39 c'est pour la charge rapide. Si tu fais tes courses tu as le temps donc tu peux charger plus lentement et c'est en effet tres significativement moins cher

moi je bosse a coté d un supermarché alors ca va

mais faut vraiment faire attention au prix car d un supermaché a un autre c est cher parfois ...

[superscream]

pas mal ca !

[han_solo]

Prix de départ totalement délirant ...

[superscream]

24000 euros 1er prix

[superscream]

berkkkkk

[L'Ombre Jaune]

pas mal ca !

Bon j'ai continué même après l'annonce du prix "plancher" de 24.000€, et même par après, au delà de cette planche de bord gigantesque pour abriter deux écrans quasi moitié moins grands, ...

Mais dès le moment où, pour leur trajet vers Paris, on nous annonce 5 arrêts de recharge de +/- 35 minutes d'attente chaque (en admettant qu'on soit directement sur une borne libre, sans devoir faire de file d'attente), j'ai lâché prise directement.


C'est pas demain la veille que je lâcherai ma thermique par contre.

[han_solo]

24000 euros 1er prix

Je ne sais pas comment ils s'imaginent que le français moyen peut se payer leurs bagnoles électriques
Et 24000 j'imagine que la moindre option fait avoisiner les 27 ou 28000

C'est bien ça.
S'ils pensent que ça aura du succès, ils vont être très déçus !

[superscream]

le prix de la voiture électrique va baisser cela commence deja aussi sur le marché de l occasion en tout cas le prix pour recharger la voiture et l entretien sont interessant patience donc

[bru]

Prix affiché de la main d'oeuvre chez mon garagiste (Mercedes) :
- mécanique générale : 80€/h
- carosserie : 110€/h
- véhicules hybrides et électriques : 140€/h

J'ai posé la question et oui, c'est pour toute intervention sur un véhicule hybride ou électrique que l'on vous facturera 140€/h. A priori, l'électricité c'est plus dangereux et il faut donc être spécialement formé pour toucher à ces véhicules.
Donc, faire changer ses plaquettes de freins ou faire répaerer sa clim, la main d'oeuvre vous coutera 75% plus cher selon votre voiture.
Alors, même si c'est vrai qu'une voiture électrique demande moins d'entretien qu'une voiture à moteur thermique, ça fait réflechir.

[han_solo]

Idem pour le controle technique, largement plus cher pour une VE.
Les pseudo economies actuelles pour la recharge vont beaucoup diminuer avec l'explosion des taxes sur l'électricité programmée dans les années a venir ...

[Olaf Le Bou]

J'ai posé la question et oui, c'est pour toute intervention sur un véhicule hybride ou électrique que l'on vous facturera 140€/h. A priori, l'électricité c'est plus dangereux et il faut donc être spécialement formé pour toucher à ces véhicules.

Argument en grande partie bidon, c'est simplement un moyen pour les garagistes de compenser le manque à gagner sur les vidanges et autres opérations liées aux moteurs à essences. Ce qui était parfaitement prévisible et assez normal de leur part.

[L'Ombre Jaune]

Prix affiché de la main d'oeuvre chez mon garagiste (Mercedes) :
- mécanique générale : 80€/h
- carosserie : 110€/h
- véhicules hybrides et électriques : 140€/h

J'ai posé la question et oui, c'est pour toute intervention sur un véhicule hybride ou électrique que l'on vous facturera 140€/h. A priori, l'électricité c'est plus dangereux et il faut donc être spécialement formé pour toucher à ces véhicules.
Donc, faire changer ses plaquettes de freins ou faire répaerer sa clim, la main d'oeuvre vous coutera 75% plus cher selon votre voiture.
Alors, même si c'est vrai qu'une voiture électrique demande moins d'entretien qu'une voiture à moteur thermique, ça fait réflechir.

Même problème avec l'augmentation des primes d'assurance : là où un véhicule thermique accidenté serait réparable (donc sans que cela ne coûte plus cher que de déclarer le véhicule en "sinistre total"), pour de mêmes dégâts "bénins" sur un véhicule électrique, l'expert (et le constructeur) n'osent pas garantir la stabilité électro-chimique de la batterie en cas de chocs ou déformation légère, et donc exigeront le remplacement de la batterie même si elle fonctionne encore.

Bref vu le coût d'une batterie d'un VE, celui-ci sera bien plus rapidement déclaré en "sinistre total", et donc l'assurance devra souvent rembourser le prix de remplacement du véhicule, plutôt que le prix de réparation.

Et donc augmentation des primes d'assurance.

[superscream]

Prix affiché de la main d'oeuvre chez mon garagiste (Mercedes) :
- mécanique générale : 80€/h
- carosserie : 110€/h
- véhicules hybrides et électriques : 140€/h

J'ai posé la question et oui, c'est pour toute intervention sur un véhicule hybride ou électrique que l'on vous facturera 140€/h. A priori, l'électricité c'est plus dangereux et il faut donc être spécialement formé pour toucher à ces véhicules.
Donc, faire changer ses plaquettes de freins ou faire répaerer sa clim, la main d'oeuvre vous coutera 75% plus cher selon votre voiture.
Alors, même si c'est vrai qu'une voiture électrique demande moins d'entretien qu'une voiture à moteur thermique, ça fait réflechir.

en meme temps j ai un collègue qui a une leaf qui a toujours pas changé de plaquette au bout de 100000 km... comme tu freine pas une thermique ...

[superscream]

J'ai posé la question et oui, c'est pour toute intervention sur un véhicule hybride ou électrique que l'on vous facturera 140€/h. A priori, l'électricité c'est plus dangereux et il faut donc être spécialement formé pour toucher à ces véhicules.

Argument en grande partie bidon, c'est simplement un moyen pour les garagistes de compenser le manque à gagner sur les vidanges et autres opérations liées aux moteurs à essences. Ce qui était parfaitement prévisible et assez normal de leur part.

c est vrai

[superscream]

[han_solo]

La vidéo commence par une phrase étonnante :
"La VE ce n'est plus du tout de la SF ..." ???

OUI, depuis plus de 130 ans!
Par ailleurs la première automobile à franchir le cap des 100 kilomètres/heure etait une voiture electrique (1899)

On n'a pas poussé le modèle electrique pendant des déccenies, essentiellement pour des raisons économiques, mais cela fait très longtemps que les VE sont fiables!

[toine74]

Limite mauvaise fois han , cette capsule n'a pas le but de raconter l'histoire de la voiture électrique, mais de décrypter l'état du marché actuel. C'est une bonne introduction à ce sujet. Je retiens : dès 30.000 km une voiture électrique devient plus "verte" qu'une essence (son surcoût carbone à la fabrication est amorti).

[han_solo]

Limite mauvaise fois han , cette capsule n'a pas le but de raconter l'histoire de la voiture électrique, mais de décrypter l'état du marché actuel. C'est une bonne introduction à ce sujet. Je retiens : dès 30.000 km une voiture électrique devient plus "verte" qu'une essence (son surcoût carbone à la fabrication est amorti).

Non, ca reprend une idée recue selon laquelle la VE serait une invention recente ... (dans les faits elle est quasi aussi ancienne que les véhicules a essence).
Après les données concernant le caractère plus propre d'une VE sont largement discutés ... Enfin le faible coût kilométrique des VE sera très certainement de l'histoire ancienne d'ici quelques années.

[toine74]

Limite mauvaise fois han , cette capsule n'a pas le but de raconter l'histoire de la voiture électrique, mais de décrypter l'état du marché actuel. C'est une bonne introduction à ce sujet. Je retiens : dès 30.000 km une voiture électrique devient plus "verte" qu'une essence (son surcoût carbone à la fabrication est amorti).

Non, ca reprend une idée recue selon laquelle la VE serait une invention recente ... (dans les faits elle est quasi aussi ancienne que les véhicules a essence).

Personne ne le nie, mais si, à chaque fois qu'on parle de VE, il faut refaire tout l'historique, ça risque de faire lourd sur la longueur. Bref, ce n'est pas important. Il ne faut juste pas rester bloqué et empêcher la discussion.

Après les données concernant le caractère plus propre d'une VE sont largement discutés ... Enfin le faible coût kilométrique des VE sera très certainement de l'histoire ancienne d'ici quelques années.

Le reportage que tu a partagé ne dit pas le contraire et indique que le consensus actuel est que, dès 30.000km une VE a amorti son surcoût C à la fabrication (vs essence). Après, il est aussi bien expliqué que la source de l'électricité est cruciale (ça ne sert à rien de brûler du charbon à la place de pétrole).

Autre fait important, les taxes sur l'essence sont essentielles dans le financement des routes et des transports en commun. Il est logique que ces taxes soient déplacées sur l'électricité (destinée aux auto) pour maintenir ces rentrées d'argent cruciales à nos communautés.

Pour finir, ces dix minutes d'info restent très générales et sont remplies d'angles morts (analyse du cycle complet, recyclage, sur-usure des routes, qualité de l'air, alternative à l'auto solo, etc.)