Voiture électrique c'est maintenant !

[Le Tapir]

Message précédent :
C'est quoi "puretech"?

[Nefertum]

C'est quoi "puretech"?

une techno de moteur de chez psa avec la courroie de distrib qui baigne dans l'huile.
une catastrophe

[han_solo]

Oui.
Les moteurs EB2 sont des calamités (équipent essentiellement Peugeot / Citroën / DS)
Stellantis a cessé d employer la dénomination PureTech qui est désormais connue du grand public comme moteur a éviter.

Les concessionnaires Peugeot refusent de reprendre ces voitures en occas' ou pour des prix dérisoires. Et cherchent désespérément a les revendre a coup de "promos" quand ils en ont dans leur parc occas'

[Le Tapir]

Merci pour vos réponses. J'ai entendu parler de cette histoire, sans la relier à la dénomination " puretech"...

[BDbilos]

facile de repondre :

voiture de 3 ans autonomie de départ donnée pour 400 Km , j'ai des batteries testée a 98% et j'ai encore mes 400 bornes d'autonomie. Ma voiture reste sous garantie encore 4 ans si un probleme survient aux batteries c'est pour le constructeur.

Par contre connaissez vous un seul utilisateur a qui cela est arrivé ?
Perso je connais plus de gens ayant eu un problème avec un moteur puretech, ou la boite a vitesse du X5

Nous parlons plutôt d'occasions qu'on voudrait espérer durer dix ans et plus, et là le recul en autonomie il n'y en a guère

En ayant peu de moyens l'achat d'un véhicule c'est énorme, et vraiment le but est ensuite de faire durer un maximum.

[choregraphe]

Je viens de regarder sur aramits en plus de 10 ans elec, ils n'ont que des ZOE avec des batteries a plus de 85% malgré leur âge. Le problème est qu'il n'y avait que très peu de voiture elec il y a 10 ans et les techno de batteries ont beaucoup evolué

Ce qui est sur c'est que des gens comme ENGIE rachètent les batteries de Zoé arrivées en bout de course ou accidentés pour fabriquer des containers de stockage d'énergie

[BDbilos]

Merci pour cette recherche.
Donc très peu d'exemples pour faire des stats solides. Et "85% malgré leur âge" ok.... Mais c'est le nombre de cycles qui compte aussi non ? Donc les Kms...

[Nefertum]

j'ai regardé sur la centrale :
j'ai besoin d'un break et je ne veux pas d'un SUV.
en gros quasi un seul modèle d'occasion la MG5. qui a à peine 400 km d'autonomie... et je ne parle pas du prix.
y'a encore comme un manque de choix et de disponibilité des modèles.

donc pour l'instant je reste avec mon hybride rechargeable qui me permet de rouler en électrique au quotidien et d'avoir de l'autonomie sans trop consommer en cas de besoin (5.6l/100km avec une seule recharge sur 940 km)

[papyjulio]

J'ai acheté d'occasion en 2022 une Zoé R90 de 2018 (10.000€)
Elle avait très peu roulé (20.000km) mais depuis je fais environ 30.000 km/an.
Lorsque je l'ai acheté j'étais à 320km max d'autonomie en été et 260km au plus bas en hivers.
Aujourd'hui, je suis à plus de 170.000 km au compteur et ces jours ci je suis à 300km d'autonomie.
Le nombre de cycles de recharge complète avant que la batterie ne se détériore franchement est annoncé à 1500 donc 450.000 km théoriquement.

Comme je l'ai déjà dit, j'ai la situation idéale pour rentabiliser ce véhicule. Je fais beaucoup de km dans une journée (mais jamais plus de 150km) et je recharge à la maison. j'avais calculé avant l'augmentation des prix de l'essence, que j'économisais en moyenne 2.500€/an par rapport à une voiture thermique équivalente (et sans prendre en compte l'entretien de la voiture qui est très avantageux. Seuls les pneus s'usent plus vite que sur mon ancienne Clio)

[choregraphe]

j'ai regardé sur la centrale :
j'ai besoin d'un break et je ne veux pas d'un SUV.
en gros quasi un seul modèle d'occasion la MG5. qui a à peine 400 km d'autonomie... et je ne parle pas du prix.
y'a encore comme un manque de choix et de disponibilité des modèles.

donc pour l'instant je reste avec mon hybride rechargeable qui me permet de rouler en électrique au quotidien et d'avoir de l'autonomie sans trop consommer en cas de besoin (5.6l/100km avec une seule recharge sur 940 km)

en rance il n'y a effectivement que la MG5 en break, pour l'instant les acheteur de break refusent l'électrique donc très peu de marché le SUV plus féminin a plus de débouché, il me semble même que MG arrête la commercialisation du MG5.

La question reste toujours l'adaptation a ton besoin si tu fais plus de 100 Bornes jour c'est vraiment juste

[Nefertum]

en rance il n'y a effectivement que la MG5 en break, pour l'instant les acheteur de break refusent l'électrique donc très peu de marché le SUV plus féminin a plus de débouché, il me semble même que MG arrête la commercialisation du MG5.

La question reste toujours l'adaptation a ton besoin si tu fais plus de 100 Bornes jour c'est vraiment juste

faisant en moyenne moins de 30 bornes par jour (j'ai fait le choix d'habiter proche du bureau) mon hybride rechargeable est un choix raisonné.
(j'ai pas ni la place, ni les moyens d'avoir plusieurs autos)
(y'a quelques autres breaks élec que le mg5, mais on passe dans les marques prémium et plus du tout les mêmes tarifs).
les SUV ont bouffé tout le marché auto et encore plus en élec qui avait besoin de place pour coller les batteries

[dod]

Seuls les pneus s'usent plus vite que sur mon ancienne Clio)

petite question : tu penses que c'est du à la motorisation (reprises et démarrage plus "pêchus") ou bien est-ce parce que le style de conduite doit s'adapter ??

Je demande parce que par exemple lorsque tu passes d'une boîte manuelle à une boîte auto certains disent que tu uses aussi un peu plus vite les pneumatiques ??

[Polomatt]

Deux raisons à user plus les pneus en elec :
1 - Le poids (à modèle équivalent bien sûr)
2 - la patate au démarrage, enfin même tout le temps. Si tu appuies, ça envoie direct 100% de la puissance moteur, contrairement aux thermiques. Faut avoir la pédale douce.

[dod]

[papyjulio]

Oui une batterie ça pèse très lourd ! On pourrait se dire que ça use aussi les freins mais le frein régénératif fait plus que compenser (en plus de recharger la batterie). Je dirais même que l'usure des freins est moins importante.

[han_solo]

Ferrari électrique : le flop monumental
https://www.franceinfo.fr/economie/auto ... 45252.html

[e m]

Ça leur apprendra à renier l'esprit de la marque avec ce design aussi hideux.
Comment ont-ils pu penser que ça pourrait plaire
----
Sinon, j'ai eu l'occasion d'effectuer un long trajet au volant d'une Tesla.
Quelle confort !
Ça change tellement de mon vieux diesel assourdissant (et polluant)

[Nefertum]

Ferrari électrique : le flop monumental
https://www.franceinfo.fr/economie/auto ... 45252.html

pas sur que ce soit un flop sur le temps long.
pour l'instant, c'est la bourse et les afficionados de la marque qui réagissent.
et le public visé n'est pas l'habituel possesseur de Ferrari.

[han_solo]

Voiture électrique : pourquoi recharger son véhicule coûte de plus en plus cher et peut virer au casse-tête
https://www.ladepeche.fr/2026/06/14/dec ... 416246.php

[Le Tapir]

Ce reportage est énorme. Je précise que j'aime beaucoup la chaîne ev! Ils sont drôles et pertinents sans se prendre trop la tête.

https://m.youtube.com/watch?v=zmx5kO8xhvk&pp=iggCQAE%3D