Coup de gueule 8

[xof 24]

Message précédent :

il faut différencier les ralentisseur (dos d'âne) qui doivent répondre à une norme des plateaux surélevés qui eux font l'objet simplement d'une recommandation.
sachant qu'en France, on doit être à près de 80% de non conformes

Et que dire lorsque tu es en deux roues... Au guidon de ma moto, c'est un enfer les ralentisseurs, et les coussins ...surtout les coussins...
Et il y a aussi les étranglements de voies...

Bref me demande combien d'accidents sont dus à ses divers obstacles ???

[fanche]

Genre les motos n'en profitent pas

[xof 24]

[toine74]

Quand il faut quasi avoir les yeux rivés au tachygraphe, car dès la 2ème vitesse, ou en pente, tu es vite au-dessus, tu perds en vigilance pour anticiper sur les conditions de circulation et l'environnement des autres usagers.
Trop de vigilance tue la vigilance.

Oui, d'ailleurs c'est connu, dès que tu es à 50km/h ou plus, pas besoin de faire attention à sa vitesse, la voiture se débrouille toute seule. Tu as ainsi plus d'attention pour anticiper les conditions de circulation.

C'est comme si on forçait les piétons à marcher à 1 km/h maximum, pour éviter de se cogner à d'autres piétons faibles comme les enfants, les personnes avec handicap ou les seniors fragiles.

On ne parle pas assez souvent de l'hécatombe qui se déroule sur nos trottoirs, tous ces accidents dramatiques entre piétons qui se rentrent dedans.

Pollution :
Les petites voitures thermiques consomment (et polluent) le moins dans une fourchette approximative qui va de 45 à 90 km/h. Plus rapide que cela, on augmente la consommation, mais également à 30 km/h maximum, on consomme davantage aussi et on pollue donc d'autant plus l'environnement urbain.

Je fais plusieurs fois (3 ou 4 fois par mois) l'expérience d'un trajet (très fluide et facile, il est vrai) qui va de ma commune urbaine vers un village à 16km de là, sur une nationale calme, à une moyenne de 60 km/h : j'ai réussi à descendre jusqu'à 3,5 litres/100km à l'issue de l'un de ces voyages.

Alors que ma consommation moyenne affichée depuis que j'ai ma voiture (Toyota Yaris 1,6) est de 7,5 litres/100km, car je roule majoritairement dans la région de Bruxelles-capitale, pourrie par une certaine secte minoritaire verdâtre punitive pour la majorité des bruxellois.

Un exemple qui parle de lui même.

[xof 24]

Attention... Ce qui augmente la consomation, ceux sont les redémarrages
Bref si tu as 10 feux sur ta route et que tu te tapes les 10, A vitesse égale , tu consommeras plus ...
Par contre les feux bien réglés...a 30KM/H tout du long et la moyenne de consommation sera plus basse...

Nombre d'automobilistes foncent , pilent, et re-foncent... Et là même avec un start & stop tu va consommer plus que si tu laisses couler, et profites de l'élan pour repartir sans avoir eu besoin de stopper.

Le soucis en ville c'est que derrière çà pousse...et parfois çà te double et pile devant toi...

[Nefertum]

pour infos
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 40179.html

[mdata]

Et qui trinque en attendant ?
Bon courage...

Merci

[mdata]

et bien moi je trouve qu'il n'y a pas assez de contrôles. Ras-le-bol de ces décérébrés qui roulent comme des apprentis Fangio

Y'a un juste milieu je dirais. Par chez moi il y a un radar de feu qui a rendu une nationale très accidentogène (bah oui tout le monde pile, donc paf le carambolage) et y'a comme une mode de coller des chicanes partout ce qui fout un merdier sans nom.

[mdata]

ralentisseurs ( qui pas toujours pas aux normes )

Y’a des normes aussi pour ça ?

Disons qu'il y a des gabarits à respecter, ce qui souvent n'est pas le cas.

Il y a quelques années il y a un ralentisseur dans la ville voisine qui a dû être cassé et refait parce qu'il était trop haut et bloquait les bus.

Quand on prend un ralentisseur de façon rationnelle et que ça secoue comme un shaker, on peut raisonnablement se dire que c'est pas hyper bien fait

[fanche]

Au Mexique ils ont des vibradores, ça te transforme ton verre de lait en beurre

[mdata]

Au Mexique ils ont des vibradores, ça te transforme ton verre de lait en beurre

Ay Caramba !

[L'Ombre Jaune]

Quand il faut quasi avoir les yeux rivés au tachygraphe, car dès la 2ème vitesse, ou en pente, tu es vite au-dessus, tu perds en vigilance pour anticiper sur les conditions de circulation et l'environnement des autres usagers.
Trop de vigilance tue la vigilance.

Oui, d'ailleurs c'est connu, dès que tu es à 50km/h ou plus, pas besoin de faire attention à sa vitesse, la voiture se débrouille toute seule. Tu as ainsi plus d'attention pour anticiper les conditions de circulation.

C'est comme si on forçait les piétons à marcher à 1 km/h maximum, pour éviter de se cogner à d'autres piétons faibles comme les enfants, les personnes avec handicap ou les seniors fragiles.

On ne parle pas assez souvent de l'hécatombe qui se déroule sur nos trottoirs, tous ces accidents dramatiques entre piétons qui se rentrent dedans.

Pollution :
Les petites voitures thermiques consomment (et polluent) le moins dans une fourchette approximative qui va de 45 à 90 km/h. Plus rapide que cela, on augmente la consommation, mais également à 30 km/h maximum, on consomme davantage aussi et on pollue donc d'autant plus l'environnement urbain.

Je fais plusieurs fois (3 ou 4 fois par mois) l'expérience d'un trajet (très fluide et facile, il est vrai) qui va de ma commune urbaine vers un village à 16km de là, sur une nationale calme, à une moyenne de 60 km/h : j'ai réussi à descendre jusqu'à 3,5 litres/100km à l'issue de l'un de ces voyages.

Alors que ma consommation moyenne affichée depuis que j'ai ma voiture (Toyota Yaris 1,6) est de 7,5 litres/100km, car je roule majoritairement dans la région de Bruxelles-capitale, pourrie par une certaine secte minoritaire verdâtre punitive pour la majorité des bruxellois.

Un exemple qui parle de lui même.

Je vois que tu ne comprends rien à ce que j'explique et qui est pourtant évident.

Mais je suis curieux tout de même : il y a quoi que tu ne comprends pas au fait que ma consommation moyenne de TOUS mes trajets (et donc majoritairement ceux à Bxl où la circulation est fortement entravée) est de 7,5 litres/100km, alors que quand je demande à l'ordi de bord la consommation sur UN trajet hors de la ville à +/- 60 km/h (donc pas +/- 30 km/h), elle est alors de +/- 4 litres/100km ?
Et donc on consomme moins à 60 qu'à 30 ou 100 km/h.
C'est pas dur à piger pourtant.

[L'Ombre Jaune]

Attention... Ce qui augmente la consomation, ceux sont les redémarrages
Bref si tu as 10 feux sur ta route et que tu te tapes les 10, A vitesse égale , tu consommeras plus ...
Par contre les feux bien réglés...a 30KM/H tout du long et la moyenne de consommation sera plus basse...

Nombre d'automobilistes foncent , pilent, et re-foncent... Et là même avec un start & stop tu va consommer plus que si tu laisses couler, et profites de l'élan pour repartir sans avoir eu besoin de stopper.

Le soucis en ville c'est que derrière çà pousse...et parfois çà te double et pile devant toi...

Ben pas tout à fait, par deux fois :

Si tu as l'occasion d'un jour suivre un cours d'éco-conduite (j'ai eu cette chance dans le cadre de mon job), il y a un truc pas intuitif que le spécialiste nous a appris : pour diminuer la conso, il vaut mieux accélérer franchement à +/- 75% de la course de la pédale d'accélération, pour atteindre rapidement la vitesse de "croisière" souhaitée, et tenter d'y rester plus ou moins, en laissant "glisser" la voiture sur une partie de sa force d'inertie. ("ride and glide").
Donc pour arriver au moment où tu "laisses couler" comme tu écris, il est préférable d'y arriver le plus tôt (vite) possible.
(C'est comme la différence entre soulever rapidement une valise très lourde et puis de la porter, plutôt que de la soulever centimètre par centimètre, tu dépenses davantage d'énergie avec le second modus operandi.)

Ensuite, j'ai la chance d'avoir dans mes amis un des plus haut responsables de la firme Aisin, (filiale de Toyota, principalement pour la conception des boîtes de vitesse, auto et mécaniques) et qui en tant qu'ingénieur spécialisé en mécanique automobile, confirme bien que le meilleur rendement et la moindre consommation/pollution d'une voiture citadine thermique, c'est dans la fourchette qui va de +/- 45 à +/- 90 km/h, comme une cloche de Gauss inversée, au plus lent ou au plus rapide tu roules, au plus tu consommes et pollues, à ces différentes vitesses constantes comparées (les feux bien réglés, etc..bien sûr).

Pour qu'elles consomment moins à moindre vitesse, il faudrait que les constructeurs acceptent de modifier la conception de leurs moteurs, (couple, puissance, etc...) et les adaptent à une circulation urbaine "apaisée".

[euh... si vous le dites]

Pour qu'elles consomment moins à moindre vitesse, il faudrait que les constructeurs acceptent de modifier la conception de leurs moteurs, (couple, puissance, etc...) et les adaptent à une circulation urbaine "apaisée".

Ben, la voilà, la solution.

[L'Ombre Jaune]

Pour qu'elles consomment moins à moindre vitesse, il faudrait que les constructeurs acceptent de modifier la conception de leurs moteurs, (couple, puissance, etc...) et les adaptent à une circulation urbaine "apaisée".

Ben, la voilà, la solution.

Oui, ça s'appelle une diligence ou un carrosse.

[toine74]

...

Je vois que tu ne comprends rien à ce que j'explique et qui est pourtant évident.

Mais je suis curieux tout de même : il y a quoi que tu ne comprends pas au fait que ma consommation moyenne de TOUS mes trajets (et donc majoritairement ceux à Bxl où la circulation est fortement entravée) est de 7,5 litres/100km, alors que quand je demande à l'ordi de bord la consommation sur UN trajet hors de la ville à +/- 60 km/h (donc pas +/- 30 km/h), elle est alors de +/- 4 litres/100km ?
Et donc on consomme moins à 60 qu'à 30 ou 100 km/h.
C'est pas dur à piger pourtant.

Je te parie que sur un circuit, avec des pneumatiques à la bonne pression et une vitesse constante, tu pourrais même faire descendre ta consommation encore plus. Ce que tu expliques si bien (et avec tant de patience pour moi, esprit simple), c'est qu'un moteur a un réglage/une utilisation où son efficacité est maximale. Celle-ci varie en fonction de nombreuses variables (style de conduite, trafic, âge du moteur, essence, pression des pneus, température, etc.). Je te remercie pour cet éclairage nouveau, il va sans doute révolutionner la planification et la sécurité routière.

[toine74]

...

Pour qu'elles consomment moins à moindre vitesse, il faudrait que les constructeurs acceptent de modifier la conception de leurs moteurs, (couple, puissance, etc...) et les adaptent à une circulation urbaine "apaisée".

Yakayaka.

Et en attendant ce grand soir de la circulation béate, qu'est-ce que tu proposes pour que les vitesses soient respectées et que tous les usagers de la ville puissent se déplacer en sécurité ? S'il y a des gendarmes couchés, des chicanes, des pistes cyclables, des voies réservées, des passages piétons sécurisés et des radars, ce n'est pas pour embêter les conducteurs, mais pour sauver des vies et fluidifier le trafic.

[L'Ombre Jaune]

...

Pour qu'elles consomment moins à moindre vitesse, il faudrait que les constructeurs acceptent de modifier la conception de leurs moteurs, (couple, puissance, etc...) et les adaptent à une circulation urbaine "apaisée".

Yakayaka.

Et en attendant ce grand soir de la circulation béate, qu'est-ce que tu proposes pour que les vitesses soient respectées et que tous les usagers de la ville puissent se déplacer en sécurité ? S'il y a des gendarmes couchés, des chicanes, des pistes cyclables, des voies réservées, des passages piétons sécurisés et des radars, ce n'est pas pour embêter les conducteurs, mais pour sauver des vies et fluidifier le trafic.

Pour qu'une limitation de vitesse soit respectée, il faut qu'elle soit respectable. Ce n'est pas le cas du 30 km/h partout sans discrimination, sur des boulevards urbains où les usagers faibles sont séparés des méchants zautomobilistes.


"Fluidifier le trafic" ?
Viens faire un tour à Bruxelles.

[toine74]

Si c'était facile, ça se saurait.

On verra bien ce que les prochains élus feront afin que les rues soient efficaces et sécuritaires pour toutes et tous.

[Pouffy]

Tu synchronises le "GPS" et le limitateur de vitesse, ultra simple à faire sur un véhicule récent (~10 ans).

[superscream]

en tout cas je remarque que de dans les villages c est plus souvent 30km/h maintenant que 50 et que qu il y a trop de ralentisseur je fais pas mal de km et je trouve que c est l enfer avec tout ça c est indigeste je trouve