Voiture électrique c'est maintenant !

[sergent latrique]

Message précédent :
Un petit jeu de simulation pour les voitures autonomes, la machine morale ou comment orienter les choix. C'est très basique, on te demande qui tu vas choisir d'écraser dans la rue...

https://www.moralmachine.net/hl/fr

Lien tiré de cet article
https://www.slate.fr/societe/moral-mach ... wtab-fr-fr

[Le Tapir]

On puise dans nos ressources en pétrole en ce moment...Et si la crise dure? Comment va-t-on se déplacer cet été si pas de voiture électrique? ..Je commence à me poser cette question ... Pris de court. Les possesseurs de voiture électrique (et les fabricants surtout) doivent se frotter les mains...

[superscream]

On puise dans nos ressources en pétrole en ce moment...Et si la crise dure? Comment va-t-on se déplacer cet été si pas de voiture électrique? ..Je commence à me poser cette question ... Pris de court. Les possesseurs de voiture électrique (et les fabricants surtout) doivent se frotter les mains...

apres si tu roules beaucoup l electrique est intéressant quand tu vois le prix de la recharge et de l entretient et suivant la situation tu peux recharger chez toi donc pratique

[Nefertum]

On puise dans nos ressources en pétrole en ce moment...Et si la crise dure? Comment va-t-on se déplacer cet été si pas de voiture électrique? ..Je commence à me poser cette question ... Pris de court. Les possesseurs de voiture électrique (et les fabricants surtout) doivent se frotter les mains...

dans quels ressources en pétrole ?
le détroit d'ormuz, c'est que 20 % du pétrole mondial.
donc y'a 80 % du pétrole qui n'est pas bloqué.

[Corail]

Mais le cours du pétrole est mondial
Pour ceux qui ont des petits salaires, et qui n'ont que leur voiture thermique pour aller gagner leur vie, c'est 80% de leurs problèmes...

[Funkyyy]

Ptet que la SNCF vous fera préférer le train, neeext...

[rahoul]

On puise dans nos ressources en pétrole en ce moment...Et si la crise dure? Comment va-t-on se déplacer cet été si pas de voiture électrique? ..Je commence à me poser cette question ... Pris de court. Les possesseurs de voiture électrique (et les fabricants surtout) doivent se frotter les mains...

dans quels ressources en pétrole ?
le détroit d'ormuz, c'est que 20 % du pétrole mondial.
donc y'a 80 % du pétrole qui n'est pas bloqué.

Le pétrole Russe est bloqué en Europe
Le pétrole de schiste également.
Et concrêtement, le problème en France, c'est le prix à la pompe.

[toine74]

Comme ça a été dit plus haut, le prix du pétrole est mondial. Le prix à la pompe n'est pas un problème uniquement français . Sauf dans les pays où les prix sont contrôlés par l'Etat, les prix ont augmenté (+30% depuis le début de l'année au Québec, par exemple).

[Nefertum]

le prix a augmenté à la pompe, mais le problème ce ne sont donc pas les ressources en pétroles. ce sont les ressources des français.
et tout le monde n'a pas les moyens d'acheter une auto électrique qui ajoute es contraintes de recharge pas forcément possible à domicile.

je suis d'ailleurs bien heureux d'être passé à l'hybride rechargeable juste avant le début du bazar.
j'en suis à 1100 km avec un quart du plein et moins de 50€ d'électricité (charge à domicile).
l'autonomie électrique correspond à 80% de mes déplacements locaux. pour le reste l'hybridation fonctionne pas mal.
(un poil plus d'autonomie élec serait mieux mais il aurait fallu une auto un peu plus récente et donc plus chère)

[Pouffy]

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/automobile-byd-lorgne-les-usines-europeennes-de-stellantis-2231459

Les choses s'accélèrent chez Stellantis, qui cherche à résoudre l'épineux problème de surcapacité de production dans ses usines européennes. Le constructeur franco-italo-américain fait désormais l'objet d'une approche par BYD, qui cherche à renforcer son implantation en Europe. Le géant chinois, qui possède déjà une usine en Hongrie, regarde d'un oeil attentif « toutes les usines disponibles en Europe, car nous souhaitons exploiter ces capacités excédentaires », a déclaré ce mercredi sa patronne, Stella Li.

[Corail]

(...) et tout le monde n'a pas les moyens d'acheter une auto électrique qui ajoute es contraintes de recharge pas forcément possible à domicile.

Je viens de regarder sur le site de Aramis, l'électrique d'occasion assez recente reste accessible :
Dacia spring 38.000 km à 10k€
Vv golf 41.000 km à 15k€
Remanaut Mégane 55.000 km à 20 k€
(... Et pour les fans de tesla, modèle y 24.000 km a 40 k€, un budget plus conséquent, certes)

Pour la recharge,
Le maillage du territoire s'est densifié, on recharge le temps de faire les courses ou pendant la pause sur l'autoroute
Et même si c'est le triple eu prix de la recharge à domicile, ça reste bien moins cher que le gasoil...

[superscream]

il y a plus de bornes électrique que de station maintenant meme dans les campagnes ce qui est bien pratique

[Le Tapir]

Acheter une neuve aujourd'hui avec une bonne autonomie (a environ 25 000 balles de moyenne), faire un crédit, et puis dans 10 ans, devoir changer de batterie pour 10 000 euros... C'est qui les jambons? C'est nous!

C'est l'avenir de consommer jusqu'à l'os.

[han_solo]

Il n'y a pas beaucoup de modèles de VE neuf avec bonne autonomie en deçà de 25 000 € ...

[Funkyyy]

Acheter une neuve aujourd'hui avec une bonne autonomie (a environ 25 000 balles de moyenne), faire un crédit, et puis dans 10 ans, devoir changer de batterie pour 10 000 euros... C'est qui les jambons? C'est nous!

C'est l'avenir de consommer jusqu'à l'os.

J'entends tout à fait. Mais on est aussi champions de l'épargne car réalistes.

Reste que oui, c'est hors de prix.

[toine74]

Acheter une neuve aujourd'hui avec une bonne autonomie (a environ 25 000 balles de moyenne), faire un crédit, et puis dans 10 ans, devoir changer de batterie pour 10 000 euros... C'est qui les jambons? C'est nous!

C'est l'avenir de consommer jusqu'à l'os.

La durée de vie des batteries est un épouvantail . Elles sont prévues pour durer bien plus longtemps et sont souvent garanties pour dix ans.

Réparer un joint de culasse ou changer la courroie de transmission n'est pas gratuit non plus (sans parler de dix ans de vidange et de filtre à huile).

[choregraphe]

plaquette de freins
adblue
moteurs puretech

Perso je prévois d'utiliser ma voiture électrique en V2L comme batterie de stockage aujourd'hui elle a 67 Kw si elle baisse de 50% cela me laisse encore 30 Kw de stockage ce qui est moins cher que les batteries individuelles a l'achat qui sont a 3/4 K pour du 5 Kw avec la même durée de vie.

petite question dans votre entourage vous connaissez quelqu'un qui a eu a changer la batterie hors garantie constructeur
Perso = zéro

[Nefertum]

La durée de vie des batteries est un épouvantail . Elles sont prévues pour durer bien plus longtemps et sont souvent garanties pour dix ans.

Réparer un joint de culasse ou changer la courroie de transmission n'est pas gratuit non plus (sans parler de dix ans de vidange et de filtre à huile).

souvent garanties, mais pas toujours

on est pas sur le même tarif entre une courroie de distribution et une batterie
et si tu as attaqué ton joint de culasse c'est que tu as un moteur assez vieux ou que tu l'as maltraité...

[toine74]

Aussi que je n'y connaît rien en mécanique automobile .

Mon propos, c'est plus de souligner que certains mettent de l'avant le coût des batteries (hypothétique et très bien garanties) pour les VE et oublient (souvent) les coûts potentiels associés aux véhicules thermiques. Un pack de batterie qui casse, ça peut arriver, ça coûte bonbon (si hors garantie), mais c'est très rare. Un moteur essence qui "serre", aussi.

[Nefertum]

Aussi que je n'y connaît rien en mécanique automobile .

Mon propos, c'est plus de souligner que certains mettent de l'avant le coût des batteries (hypothétique et très bien garanties) pour les VE et oublient (souvent) les coûts potentiels associés aux véhicules thermiques. Un pack de batterie qui casse, ça peut arriver, ça coûte bonbon (si hors garantie), mais c'est très rare. Un moteur essence qui "serre", aussi.

je suis d'accord avec toi sur le risque associé aux 2 pbs, sauf que le coût associé n'est pas vraiment le même.
un moteur tu peux espérer en trouver un d'occasion et ça devrait te couter moins de 10000 de faire l'échange.
pour la batterie, y'a pas d'occasion et c'est mini 10000 la plaisanterie.

[toine74]

Trouver un moteur d'occasion et le faire installer, ce n'est vraiment pas une procédure courante pour un utilisateur lambda. C'est comme pour le changement d'un pack de batterie, combien de fois ça arrive ?

Bref, un épouvantail puisque, dans les deux cas, il s'agit d'incidents rarissimes. Il faudrait trouver le taux d’occurrence par 100'000 véhicules pour être certain, mais ça doit être assez insignifiant.